Najaarsrit - Achterhoek

Mooie start lokatie: English style tea room, in English style foggy weather:


Z-tjes verzamelen op de parkeerplaats


Arno natuurlijk ook, zoals altijd! (je hebt het niet gauw koud, of wel, Arno?) :


De tocht gaat van start in mistige omstandigheden, wat wel wat extra's geeft aan het landschap waar we doorheen rijden:



En als we even stilstaan: uitstappen!!!


Op de lunchlokatie was het goed geregeld, een veld voor onze Z-tjes:

op een rijtje:

Spot de Danny:

Danny ging meteen met zijn landmeter aan de slag, gekke hobby 
 


Na de lunch weer verder, door een gebied met meer en meer bruggetjes (die ook nog eens omhoog kunnen)

Onze achtervolger was ditmaal Hans (zeer zeker geen HansJE als je hem IRL tegen komt, ook al is zijn nickname "hansje")

Een lint van Z-tjes kronkelde door het landschap:

We kregen Hans maar niet van onze staart!

Er reed ook een tweelingbroertje van onze eigen coupe mee (nummerbord gelijk, onze is 36 auto's ouder). De eigenaresse (Jisca?) reed er al vier jaar in en was nog geen lid van ons forum!

Lekker doorrijden:

Frido liet zich even gaan bij de vergaand "verSchnitzerde" coupe van Glen:

Even lekker doorgassen op een mooie dijk:

Even stoppen: Uitstappen

Uiteindelijk bij het restaurant aangekomen:


Organisatie, nogmaals bedankt voor de topdag!

Nordschleife ritje

De toon voor vandaag is gezet



Wachten en nog eens wachten. Wat duurt alles dan lang als je snel naar de ring wilt
 


De rit die ik in Zedri, met Martijn in ons kielzog, heb mee mogen maken was echt wel de moeite waard. Man-o-man, der Frido der kann fahren! 

Groot onderhoud

Vandaag is de Coupe op consult gegaan bij onze Dr. Phil: Ruud (aka "Roodkapje").

We hebben de coupe nu bijna een jaartje en hebben er zo'n 6000 kilometer in gereden. Dan ga je toch wennen aan de auto en ga je meer de grenzen opzoeken van wat je zelf durft (ik zou niet durven zeggen "wat de auto kan"  ). En dan valt op dat ie soms een beetje wiebelig is in de bochten. Ook was de wagen op slecht wegdek met geulen nogal all over the place. Initieel dacht ik aan bandenspanning, maar die was in orde.

Al lezend op het forum hoor je dan over upgrades die members hebben laten doen, die zo'n zelfde zwabberige gevoel hadden. Meestal kom je dan tegen:
- veerpootbrug
-  rubbers

Daarnaast had de coupe last van een ochtendhumeur. Als je 'm net gestart hebt en je rijdt weg, dan kost het schakelen van 1 naar 2 meer kracht dan normaal en hoe voorzichtig je ook koppelt er "knakt" gewoon iets in de aandrijflijn. Ook hier weer veel over gelezen. Meestal hielp nieuwe olie in versnellingsbak en differentieel om zaken weer soepeler te laten verlopen.

Tot slot hadden we stoelen die bij optrekken en remmen iedere keer een stukje speling hebben, waardoor je even "schuift", met stoel en al.

In de meeste draadjes over deze zaken werd een bezoek aan Ruud als zeer heilzaam (en gezellig) omschreven. Dus Ruud gebeld en een afspraak gemaakt voor vandaag. Vroeg vertrokken, iets na 9 uur was ik in Reeuwijk. Eerst koffie  (had ik al gehoord), beetje bijkletsen. Daarna ging Dr Phil aan de slag:

 
Op de voorgrond mijn "mobiele kantoor" lekker voor een lampenfabrikant in het zuiden van het land de email-oogst van een business day weggewerkt! Veerpootbrug zat er snel op.

Daarna werden de stoelen "knak-vrij" gemaakt, en meteen ook nog even "de bult" verwijderd (ik kan eindelijk de stoel zo ver naar achteren zetten als ik wil ) en ging ie de brug op:
 
De oude draagarmrubbers (Hoe noemde je dat Ruud? "whisky-blubsie")
 
(ja deze was aan een kant al gescheurd..  en dan te bedenken dat een dealer zoiets niet ziet en we er 200+ kmh mee over de Autobahn hebben gereden!  )
Het nieuwe  - rubber werd er netjes ingeperst en gemonteerd


Tijd voor lunch, we zijn bij de enige broodjestoko in Reeuwijk geweest, vervoer per spugende, fluitende, roggelende, roffelende ex-van-Roger (wat gaat die een spijt  krijgen als ie in zijn geciviliseerde, nette 4WD rijdt straks!!) Wat een kar! Thanks for the lunch Ruud!

Na terugkomst nog even de olie vervangen in versnellingsbak en dif. Al rondlopend tussen de mooie Z3'tjes bij Ruud voor de deur viel mijn oog op de mini-antennes die er op zaten. Bij onze coupe moet nu iedere keer de antenne eraf als ie zijn "pyama" aan moet. Dus dan vergeet ik 's morgens wel eens de antenne weer te monteren. Dus nu prijkt deze kleine spriet op de achtersteven, de pyama kan er gewoon overheen!


Daarna met mijn "nieuwe coupe" de heerlijke nazomerdagrit terug gedaan! 

En wat merk je er nu van? Hij is rustiger voorin. De besturing is nu ook minder vaag. Eerst was het vaak insturen - oops te ver...terugsturen - oops weer een beetje te ver (you get the picture). Je voelde je eigenlijk soms wel alsof je BA Baracus was in deze:

Dat is er nu niet meer. Hij heeft geen last meer van "geulen" in de rechter baan van de snelweg, trekt minder aan het stuur en rijdt trefzekerder!

Het schakelen verloopt nu soepel. Je "voelt" de tandwielen minder in elkaar grijpen. Het differentieel "giert" niet meer bij gas los en bij vol gas hoor je 'm helemaal niet meer!  

Dus de moeite waard. Ik had het nog met Ruud over een "standaardpakket" dat iedere Z3 rijder zonder veel tijd/kosten erg veel voordeel zou bieden. Dat zouden exact de dingen zijn die ik vandaag heb laten doen: stoelen spelingsvrij (bult weg als je langer dan 1,80m bent),  rubbers, verse olie in bak en dif. Aanrader!

En de koffie is lekker , daar in Reeuwijk (+ gratis wireless internet, courtesy of de buren  )

Ruud, dankjewel voor de leuke dag en de goede service! Top!!