Geplaatst op 28 May 2010 - 23:18
vandaag was ik op een plek waar deze vuilnisemmer-sized velgen stonden...

...bij de Velgendokter!
overigens: het zijn velgen voor een Cup Porsche....14J breed (the next challenge voor Hendrik)

...bij de Velgendokter!
overigens: het zijn velgen voor een Cup Porsche....14J breed (the next challenge voor Hendrik)
Ik was bij de Velgendokter om de Styling 32s die ik van Dennis heb overgenomen op te halen.
Eerst de "before" fotootjes, voordat ze naar de dokter gingen...






Zoals je op de laatste foto kan zien, is de lak die het wiel "zilver" maakt los aan het komen.
Tijdens mijn bezoeken/gesprekjes met verschillende velgen-repair guru's heb ik geleerd dat deze velgen (zoals schijnbaar veel BMW velgen) eerst helemaal in een grijs/witte poedercoat worden gezet. Die zie je dus op het velgbed waar normaal de band zit en binennin de velg. Dan wordt er zilveren lak overheen gespoten en daarnog nog blanke lak. Die laatste twee laklagen hebben afscheid genomen van de velg op de laatste foto.
Door die basis poedercoat moet de velg "chemisch ontlakt" worden, doordat poedercoat harder is/lastiger egaal te zandstralen is. Meestal betaal je daar extra voor tov van zandstralen (prijs verschilt van 100 tot 120 euro voor een set van vier velgen).
Bij de velgendokter was dit chemisch ontlakken inbegrepen (indien nodig), vaste prijs voor 1 velg, dus geen verrassing.
Maar genoeg gezever over ontlakken .......
Eerst de "before" fotootjes, voordat ze naar de dokter gingen...
Zoals je op de laatste foto kan zien, is de lak die het wiel "zilver" maakt los aan het komen.
Tijdens mijn bezoeken/gesprekjes met verschillende velgen-repair guru's heb ik geleerd dat deze velgen (zoals schijnbaar veel BMW velgen) eerst helemaal in een grijs/witte poedercoat worden gezet. Die zie je dus op het velgbed waar normaal de band zit en binennin de velg. Dan wordt er zilveren lak overheen gespoten en daarnog nog blanke lak. Die laatste twee laklagen hebben afscheid genomen van de velg op de laatste foto.
Door die basis poedercoat moet de velg "chemisch ontlakt" worden, doordat poedercoat harder is/lastiger egaal te zandstralen is. Meestal betaal je daar extra voor tov van zandstralen (prijs verschilt van 100 tot 120 euro voor een set van vier velgen).
Bij de velgendokter was dit chemisch ontlakken inbegrepen (indien nodig), vaste prijs voor 1 velg, dus geen verrassing.
Maar genoeg gezever over ontlakken .......
.... de foto's van "after"



hier de "nieuwe" links, de originele 32ers, waar de coupe ab werk op geleverd is (en die ik natuurlijk origineel gehouden heb
) rechts

zooo mooi schoon
, dat het zonde is ze onder je auto te leggen



Zoals je ziet zijn ze antraciet, niet zilver, een idee waar ik al een tijd mee liep.
Komende week gaat het (deels) nieuwe rubber eromheen en dan zou het er op tijd onder moeten zitten voor de rit der ritten, waar 255 breed achter altijd beter is dan 225!
hier de "nieuwe" links, de originele 32ers, waar de coupe ab werk op geleverd is (en die ik natuurlijk origineel gehouden heb
zooo mooi schoon
Zoals je ziet zijn ze antraciet, niet zilver, een idee waar ik al een tijd mee liep.
Komende week gaat het (deels) nieuwe rubber eromheen en dan zou het er op tijd onder moeten zitten voor de rit der ritten, waar 255 breed achter altijd beter is dan 225!
Hè, heb hetzelfde probleem bij de funf. Quanta Costa?
Ik heb ook nog gekeken naar wheelcare in Zeeland (ligt een dorpje verder dan Uden), daar kost een 1 velg €68,42 (prijzen op hun site zijn ex BTW). Maar het heeft drie weken geduurd voordat ik daar iemand aan de lijn kreeg. Toen ik eindelijk iemand aan de lijn kreeg had de man duidelijk geen zin in mijn vragen en gaf hij aan dat van tevoren niet te zeggen is of er chemisch ontlakt moet worden. Als dat wel moet komt er 100 euro (wederom ex BTW) bij, maar je hoort dan achteraf dat dat zo is.
Of ik de Velgendokter echter aan zou raden, weet het niet.
Samengevat: resultaat is daar okay, prijs is ook niks van te zeggen, communicatie moet je zelf regelen.
Ik vraag me af hoe ze er in het wit op je QP (voor rallylook met spatlappen) uit zou zien.
Wat voor rubber komt erop? Kurven gummi, R1's?
Hier nog wat meer beeldmateriaal van onze CrossCoupe
fris gewassen en klaar voor die Kurven!